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　　从出口19.2亿到败走越南，是什么打败了中国摩托？首发2023-10-18 18:38·青橘罐头文 青橘罐头编辑 ZYG“中国制造”遍布世界每个角落，作为日常交通工具的摩托车，也曾经是中国的强大行业之一。靠着完备供应链的支持，以及廉价丰富的劳动力，我国一度成为摩托车出口大国，更是在越南创下过19.2亿的销售额。但如今，我国的摩托车行业在越南市场却节节败退，甚至到了被日本摩托完全赶出市场的地步。对此有人表示，中国摩托不是败给了日本，而是败给了人性的恶，这又是为什么呢？摩托车本就是重要的交通工具之一，相比于其他机动车，摩托车价格便宜，出行方便，驾驶证考试更为简单，而相比于自行车等交通工具，摩托车又有它们所不具备的速度与长途出行的能力。尽管在我国的街头，我们已经很少能够看到摩托骑手的身影了，但在经济尚不发达、私家车尚未普及的邻国越南，摩托车无疑是大多数家庭最好的选择。白领们上班通勤，小伙子们上街兜风，都需要一辆得心应手的摩托车。不过，以越南的工业水平与摩托车行业成熟程度，还无法大规模地进行摩托车生产，这也就给了其他国家的摩托车行业一个机会，只要能率先进入越南市场，那巨大的经济利润便会唾手可得。率先发现越南摩托车市场商机并及时进入的，是东亚老牌工业强国日本。日本凭借着自己良好的工业基础与品牌口碑，在二十世纪九十年代初就迅速地进入并霸占了越南市场。相比于日本产品，越南本土的摩托车产业并没有什么竞争力，越南民众们很快也就习惯了购买日产的摩托车。能够买上一辆高质量的日产摩托车，也成为了许多越南民众的梦想与值得骄傲的事。但彼时中国的摩托车行业也在飞速的发展，而中国市场的发展程度并不能满足摩托车行业的发展需要。既然我国摩托车的内需还不够大，那么我国摩托车行业想要继续发展的话，就必须走出国门，与其他国家的摩托车行业竞争。所以我国摩托车行业的从业者们，也将目光放在了越南这块蛋糕上。但不幸的是我们的动作慢了几步，此时的越南摩托车市场几乎已经被日本摩托车行业全部占领，想要跨过这个市场准入门槛，与日本摩托车行业可并不容易，但为了中国摩托车行业的未来，我们也不得不放手一博。按理说，中国的摩托车行业发展较晚，比不过早已发展多年的日本，并且与之配套的工业基础也并不如日本，再加上日本摩托车已经在越南打出了口碑，想要在这块土地上赢得日本，是件非常困难的事。可不料没过几年，这件看似不可能的事还真被我国做到了，将曾经霸占越南市场的日本摩托市场份额挤占到了不足百分之二十。这并不是因为我国摩托车的整体质量，在短短几年间已经超过了日本，而是因为我国摩托车行业相比于日本摩托有着独特的优势。首先，我国距离越南较近，如果将摩托车生产中心放在西南部的话，运费还可以进一步减少，而日本则需千里迢迢地运送产品。其次，我国当时国内物价水平比日本要低很多，摩托车行业人力成本、原料成本都显著低于日本。在运输、原料、劳动力三重影响下，我国最终的摩托车成品价格要比日本低上一大截。况且，我国摩托车的质量虽然比不过日本，但也并不差，这也就导致总体来说，我国摩托车的性价比是要远高于日本摩托的。对于大部分普通越南民众来说，中国摩托也就成为了更物美价廉、经济实惠的选择。几年时间下来，中国摩托车行业完成了一个看似不可能的奇迹——在此前已经被日本摩托占领的越南市场上，取得占总市场百分之八十左右、19.2亿元的销售额。中国庆祝的烟花还未熄灭，越南市场那边却释放出了不祥的信号，根据几次调查显示，之前已经成功占领越南市场的中国摩托，却在之后有败退的迹象。这又是为什么呢，难道是日本摩托又有突飞猛进，或是采取了降价销售的策略吗？事实上，日本的摩托车行业没有什么大动作，反而是国产摩托车自己在越南市场的倒退，而这一切，归根到底都是因为我国企业内部的恶性竞争。此前我们也提到了，中国摩托车行业之所以能受到越南民众的青睐，最主要还是因为中国摩托车的性价比高。而在占据了越南市场后，中国几个大的摩托车厂商也开始了内部的竞争，想要独占越南市场。竞争本是市场上常有的事，也是行业发展重要的驱动因素，但可惜的是，这几个厂商把竞争重点放在了错误的地方。这几个厂商都没有把竞争重心放在摩托车技术研发上，认为产品更新换代太慢，短时间内难以出成效。而看到越南民众偏爱中国摩托的低价格后，他们纷纷恶性地降低价格，这样一来，虽然短时间内销售额上升，但形成了恶性的循环，对于摩托车市场的发展是不利的。而更糟糕的是，在价格已经没有降低空间之后，有些厂商选择偷工减料，以降造成本进而降低价格，这也就导致很多越南消费者买了一辆崭新的中国摩托，可没骑多久就出现了各种毛病。作为消费者，我们也都知道买东西要追求性价品，但更要追求最基本的质量保证，没过几天就得修修补补这谁顶得住呢？因此，中国摩托车在越南的口碑一路下滑，几个摩托厂商谁也没有一统市场，反而让日本白捡了一个漏。目光没能放长远，打起了恶意价格战让中国摩托车从业者吃了一个大苦头，也失去了好不容易才占据的越南市场。而在吸取经验教训之后，近几年中国摩托很有可能重新振作起来，打入越南市场。目前的势头非常良好，种种数据表明中国摩托正在越南再次起势。这一次，中国的法宝不再是性价比，而是将重心放在电动摩托车上，相比于耗油的摩托车，电动摩托更加经济，消费者无需动不动就花上一笔油费。而性能上比起传统摩托车也是丝毫不差，自然成为了越南消费者们的上位选择。更重要的是，电动摩托更加的环保健康，符合当今节能减排的主题，一方面更能为主张环保的消费者们所接受，另一方面也更容易获得政策上的支持。因此整体而言，发展电动摩托是大势所趋，如果我国能在这一方面捷足先登的话，未必不能扭转此前在越南市场的颓势。总结经济现象中充满着学问，越南市场上，中日摩托车的兴衰也印证了这一点。中国摩托车在九十年代之所以能后来居上，靠的是更好的区位条件、更高的性价比，而之所以败退，也是因为不尊重市场规律，一味地降低价格，打价格战。与其说中国摩托车败给了日本摩托，不如说败给了人性之恶如今，中国电动摩托二进宫越南市场，希望从业者能够吸取经验教训，不断提高自身品质，进行技术研发，不能坏了中国制造的口碑，也给越南消费者们一个交待，这样才能复制当初的辉煌。

　　2024年04月25日，2. 煤炭资源稀缺性、成本中枢抬升、矿井验收标准变化提高了矿业权价值

　　上市公司中奋达科技(002681)已布局智能音箱、智能门锁、智能穿戴等领域公司是天猫精灵重要供应商之一拓邦股份(002139)通过自研、与第三方合作或客户合作等方式对AI智能控制器进行研究开发

　　“人老三个坎，熬过寿命长”？是哪“三年”？要早知道及时应对首发2023-12-13 18:30·怔怔说人生是一场修行，每个阶段都有不同的考验和机遇。人老了，更要面对三个坎，这三个坎分别是55岁、66岁和73岁或84岁。这三个坎不是随意设定的，而是有依据的。熬过了这三个坎，就意味着你的身心健康、生活质量和寿命都有了显著的提升。那么，这三个坎为什么会出现，又该如何应对呢？第一个坎：55岁55岁是一个重要的年龄节点，它标志着你从中年步入老年，从事业巅峰走向退休边缘，从家庭支柱变成家庭负担。55岁是人体机能开始衰退的年龄，各种慢性病和老年病也会随之出现等。这些疾病不仅会影响你的日常生活，还会增加你的医疗费用和心理压力。55岁是人生的一个转折点，你可能会经历一些重大的变化。这些变化会让你感到孤独、无助、焦虑、沮丧，甚至产生自杀的念头。55岁是你与社会的联系开始减少的年龄，你可能会失去一些朋友、亲戚，或者与他们的交流变得少了。你可能会觉得自己被社会边缘化，没有了存在感和价值感。那么，如何才能顺利地跨过55岁这个坎呢？首先要注意保持良好的生活习惯，如定期体检、合理饮食、适度运动、充足睡眠等。要及时发现和治疗慢性病和老年病，避免并发症和严重后果。要积极参加一些有益的活动，如养花、钓鱼等，增加身体的活力和免疫力。要调整好自己的心态，接受自己的年龄和身份，不要过分追求年轻和成功。要找到自己的兴趣和爱好，给自己一些快乐和满足。遇事儿多与家人沟通和，寻求他们的支持和帮助。要有一些正面的思想和信念，增强自己的心理韧性和抵抗力。要积极参与社会，不要自我封闭和孤立。可以利用自己的经验和技能，为社会做一些贡献，如志愿服务、公益活动、教育培训等，提升自己的社会地位和价值感。要拓展自己的社交圈，结交一些新的朋友，增加自己的社会资源和人际关系。第二个坎：66岁66岁是一个神奇的年龄，它是一个吉祥的数字，也是一个危险的数字。为什么这么说呢？因为66岁是你的寿命的一个分水岭，按老祖宗的话来说，它决定了你能否活到80岁甚至更长。66岁是人类寿命的一个临界点，如果你在66岁之前没有患上任何慢性病，那么你有很大的可能性活到80岁以上；如果你在66岁之前已经患上了一种或多种慢性病，那么你的寿命就可能会缩短。虽然这有些“迷信”因素，但其实也是有一定科学道理的，因为老年人到了66岁，确实会面临一定的困境。66岁是你的身体机能进一步衰退的年龄，你的视力、听力、记忆力、反应力等都会明显下降，你的肌肉、骨骼、皮肤等都会明显松弛，你的新陈代谢、免疫力、抗氧化能力等都会明显减弱。这些变化会让你更容易受伤、感染、衰老，也会增加你的疼痛、不适、疲劳等。66岁是你的心理压力达到顶峰的年龄，你可能会经历一些重大的生活事件，如退休、搬家、照顾孙辈等。这些事件会让你感到失落、无所适从、焦虑。你可能会对自己的生活感到不满意，对自己的未来感到不确定，对自己的价值感到怀疑。66岁是你与社会的联系进一步减少的年龄。你可能会觉得自己被社会遗忘，没有了归属感和尊重感。你可能会遇到一些社会歧视和偏见，影响你的自尊和自信。所以说，想好好的跨过66岁这个坎儿，就得注意这些问题了。身体方面，我们要继续保持良好的生活习惯，定期做体检，及时发现和治疗老年性疾病，避免过度劳累和伤害。同时，我们要坚持适量的运动，如散步、太极拳等，增强体质，保持活力。此外，我们还要注意饮食的均衡和营养，多吃一些富含蛋白质、钙、的食物，少吃一些油腻、辛辣的食物。另外，我们还要注意调整自己的生物钟，保证充足的睡眠，保持良好的睡眠质量。心理方面要保持积极的心态，不要自我否定，不要自我设限，不要自我放弃。66岁并不是人生的终点，而是一个新的起点，我们还有很多的机会和可能，我们还可以实现自己的梦想和目标。可以去试着寻找一下自己的兴趣爱好，培养特长技能，给自己设定一些合理的计划和目标，让自己的生活有意义和价值。第三个坎：73岁和84岁人们常说“人生七十古来稀”，将70岁视为人生的高龄。那为什么说73岁和84岁是老年人的一大坎儿呢？其实这根孔子和孟子两位儒家大能有关系。孔子逝世于73岁，他的一生追求道德、修身、治国平天下。他的理念和思想对后世影响深远，但也让人思考人生的短暂和珍贵。而孟子则长寿至84岁，他在晚年继续教导弟子，强调仁爱、孝道和人心的重要性。连这两位圣人都没能活过73和84两道坎，更别说普通人了。所以，从古代开始，人们就把这两个坎儿看做人生大坎儿。它们是人的平均寿命的上下界。这个时候，人的身体和心理都会发生一些变化。这个阶段的人，生理功能会进入衰退期，容易出现一些严重的老年性疾病。同时，人的生命力也会减弱，抵抗力和恢复力也会下降，容易受到外界的伤害。结语其实随着医学、生活条件的改善，人们的寿命也逐渐延长，这也使这三个“坎儿”有了新的考量新的考量。但无论如何，它被后所蕴含的现实含义，是不容忽视的。每一个年龄段都有着自己的价值和意义。我们应该以积极的心态，迎接每一个挑战和机遇。尊重时间，珍惜当下，保持健康的生活方式，让生命的每个阶段都充满色彩和乐趣。这三个“坎儿”是人生路上的一次次考验，而我们通过对它们的理解和应对，能够让我们的人生更加充实、健康，也更富有意义。我们要珍惜每一天，保持每一天，努力每一天，让自己的人生无悔无怨，让自己的人生精彩纷呈。#头条创作挑战赛##妙笔生花创作挑战#4家银行拟发710亿可转债

　　美国投资公司协会研究显示，截至2021年底，被动指数基金占到美股市值的16%，主动型基金的市值占比为14%，这意味着成本较低的被动型基金首次获得领先地位。这些系统还需要能够在附近保存大量输出，以便可以快速读取和写入数据，这是在NAND闪存上完成的，与智能手机和大多数现代笔记本电脑中使用的芯片相同。 三星是该领域的全球领导者，其次是日本从东芝剥离出来的Kioxia铠侠控股公司和SK海力士。《日在校园6集版》免费在线观看高清完整版-樱花动漫...